Sonata là dự án quan trọng và Hyundai đã bỏ ra 372 triệu USD trong vòng 4 năm để nghiên cứu phát triển thế hệ mới. Thậm chí, giống như đàn anh Genesis, hãng xe này chỉ mời 200 người, gồm khách VIP, các nhà báo và quan chức tới dự lễ ra mắt hồi tháng 9 tại Hàn Quốc mà không tổ chức rầm rộ như các sản phẩm khác.

So với thế hệ thứ năm, Sonata mới rõ ràng có những cải tiến mạnh mẽ về mặt thiết kế. Các đường nét táo bạo chứ không "hiền". Lưới tản nhiệt gồm 3 mang cắt vát thành hình chữ V xếp chồng lên nhau, cụm đèn pha trải dài suốt từ lưới tản nhiệt đến giữa nắp ca-pô. Với kiểu nhấn mạnh này, Sonata làm nhiều người liên tưởng tới Genesis.

Sonata với những đường nét táo bạo, trẻ trung hơn hẳn Camry.

Phần đuôi được vuốt thon nhọn và nếu nhìn nghiêng, có cảm giác nó giống một chiếc coupe 4 cửa, điển hình như Mercedes CLS. Cụm đèn hậu là một thành công nữa của Hyundai khi thiết kế hài hòa, không tạo cảm giác nặng nề cho phần đuôi như các mẫu xe khác.

Thiết kế nội thất hiện đại với bảng điều khiển trung tâm trải dài, thống nhất từ trên xuống dưới khi hai hốc gió điều hòa được uốn theo cùng chiều. Vô-lăng 4 chấu thể thao gắn các nút điều khiển. Bản cao cấp Y20 trang bị ghế bọc da, điều hòa 2 vùng chỉnh tay. Sưởi ghế cho cả hàng ghế trước và sau. Hàng ghế trước chỉnh điện.

Chiều dài tổng thể là 4.820 mm, rộng 1.835 mm và cao 1.470 mm. Chiều dài cơ sở 2.795 mm. Như vậy, Sonata có kích thước tương đương Toyota Camry và là đối thủ trực tiếp tại nhiều thị trường.

Nội thất bắt mắt với thiết kế hài hòa, gọn và tiện dụng.

Bản nhập về Việt Nam trang bị động cơ I4, dung tích 2 lít Theta II, công suất 165 mã lực, mô-men xoắn cực đại 202 Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu thông công bố của Hyundai là 7,8 lít cho 100 km với bản trang bị số tự động 6 cấp, giảm 11% so với Sonata hiện tại. Hộp số là loại tự động 6 cấp có chức năng sang số bằng tay bằng cần gạt gắn trên vô-lăng.